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那些又潮又酷的高铁“头型”怎样炼成?

 2019-07-07 12:57:28

内里高技术+外表高颜值,可以说,高铁车头的设计制造极富挑战性,一个能得高分的“头型”,必定要经过千挑百选、千锤百炼。

对于网瘾戒治学校“关门”一事,济南市教育局相关负责人在接受采访时予以回避:“除了前期通稿发布的内容外,没有更新的内容发布。”

更有人建议他该去看医生,“民进党不跟这些急毒切割,真的会灭党”。

重联的秘密,就在车鼻头的盖板下。这个盖板平时处于关闭状态,需要重联时,盖板就会自动打开露出里面的车钩系统,连挂和分解均无须人工操作。

举报人还提供了宾馆退房账单,显示当晚房费共108元。账单上写着“招待****”6个字。

与此同时,围绕改善承接产业发展环境,该意见提出完善基础设施配套,加快承接地实现公交“一卡通”互联互通;高标准配置水电气热等设施和标准化厂房;建立健全跨区域双向转诊和检验结果互认制度,推广异地就医直接结算模式,通过合作共建、技术支持、对口支援、远程医疗等措施开展跨区域医疗合作等。

“比如,我们研发的复兴号CR400BF,其‘头型’就比和谐号长2米左右,车头总长度接近10米,整体形态更加流线,列车因此‘飞’得更快、更稳、更节能。”许鹏说,复兴号的车厢更高更宽。不过,虽然“身材”较和谐号高大,但其运行阻力反而降低了12%。这背后,低阻力流线车头功不可没。

大家坐火车都有过这种体验:当对面列车疾驰而过时,伴随一声呼啸,车身会瞬间发生横向晃动,这就是因为相对运动的车头挤压空气,使车侧壁上的空气压力产生了很大波动。列车过隧道时,也会引起隧道内空气压力急剧波动,形成一定冲击力。骤然的压力变化,可造成车体侧窗破碎、车辆蛇形运动等可怕后果。

加大车头的长细比,还可减少列车会车时的交会压力波和通过隧道时的隧道压力波。

然而,郭台铭并不接受上述观点,反驳网民“不懂装懂!你是微软派来的吗?”没隔多久,郭台铭又再度质问该网民:“你是微软的律师吗?鸿海代工苹果手机,为何要支付安卓的授权专利费?”

“扒一扒”那些看不见的秘密

动车一列标准组有两个车头,一个在前,一个在后,列车调头时,车尾变车头即可。春运期间,很多人会发现,不少繁忙线路上的高铁变成了4个车头,中间两个车头的鼻尖紧紧相抵。这是铁路为增加运力,将两个标准组进行了重联,使8节编组的列车“升级”成了16节编组列车。

“未来,将有更多的岩矿化石的数字化标本,进入我国乃至全球科研的‘大家庭’,成为世界科研的‘宝贵财富’。”何明跃说。(盛利)

新华社北京6月18日电公安部交通管理局18日发布:截至18日20时,端午节小长假期间全国共接报涉及人员伤亡的交通事故起数、死亡人数同比分别下降26.2%、33.6%,未接报一次死亡5人以上交通事故。

新华网北京5月15日新媒体专电(记者李峥巍阳娜)在国务院常务会议提出推动“宽带提速降费”后两天,也是国际电信日的前两天,15日下午,国内三大电信运营商集体出招,纷纷推出“N大举措”推进提速降费。

“CR400BF的‘头型’,就是从近百张美工效果图中筛选出来的。我们先从中选出了几十个,再根据空气动力学进行计算与评审,展开第二轮甄选,然后将胜出的做成若干1:8的3D模型进行风洞试验,根据风阻、风动噪声等测试结果,对获胜‘头型’用三维模拟软件进行优化设计。”许鹏说。

时速350公里的标动CR400BF有两条比较尖锐的棱线贯穿车肩,使车头凸现一种硬朗的棱角美,并更具科技感。但这一艺术之美的落实难度其实非常大,因为高铁铝板材的折角锐度如果不够大,棱线在长长的车头上就几乎看不出来。

清水县建立乡镇领导干部微信工作群,旨在加强对乡镇各项工作的全面监督,实现政令畅通,提高工作效率。通过尝试利用这种新兴手段,作为县级主要领导与基层干部沟通的渠道和互相监督促进的平台,可以将县委决策部署“原汁原味”地进行传达,使政策在执行过程中不变味、不走样、不落空,而乡镇领导干部也能在第一时间将工作进展情况和遇到的问题通过“图片+文字”的形式进行“微信汇报”。在帮助基层解决一些实实在在困难的同时,还能从基层干部反映的个性问题中寻找到解决共性问题的突破口,作为完善政策设计的参考依据。

这其中一个突出变化正是:设置了文职人员领导岗位,文职人员可以担任单位、机关部门或业务部门领导职务。新文职人员条例还明确,对军队建设急需的高层次人才和特殊专业人才,可以在文职人员岗位设置、招录聘用、待遇保障等方面采取特殊措施。

单霁翔院长强调,大高玄殿的这些研究成果,不仅仅是服务于后期研究,更是直接服务于修缮保护过程中。大高玄殿的研究为修缮保护工作提供重要的数据支持和方案依据,各种修缮方案的制定、实施均以研究成果为先导,在传承传统工艺的过程中,利用现代技术和方案进行信息诠释、解读并记录,并在本次工作中对匠人的信息进行了口述史的整理和记录。这是对非物质文化遗产的抢救,具有很重要的意义。

这种矛盾也是我国电子信息产业发展的新动能。中国电子信息行业联合会常务副会长曲维枝认为,人民追求美好生活需要更高水平、更好质量、更丰富功能的电子信息产品。正如2018年国际消费类电子产品展览会上看到贴上“人工智能”标签的各种各样智能硬件产品,如基于智能语音助手平台,能与人实现语音交互的电视、音响、耳机、灯泡、吸尘器、咖啡机等等,这都是典型的供给侧结构性改革。

两个文件指出,海南将实行最严格的节约用地制度,将设定单位土地投资强度、产值、税收等相关用地效益指标作为土地供应的门槛,并约定履约要求和土地退出机制,倒逼企业提高土地开发利用效益。

虽然湖北省政府最后只做了部分回应。但让庞琨满意的是,这个事件,第一次引起了微博上对行政奖励的充分关注和讨论。

“驯服这匹烈马,曾是世世代代长江沿岸人民的梦想。”监利县林业局局长李淼说,植树造林也就成了监利县每年的“重大工程”。今年,监利将投资7000万元打造“环监利绿色生态廊道景观工程”,专门成立了绿投公司,将申请农发行贷款2亿多元,建设长防林面积12.1万亩。同时,结合长防林工程实际,采取“515宽窄行”林粮间作模式,在长江江滩和非林地栽植杨树,实现了林茂粮丰。

“板材折弯半径越小,折出的线越尖锐。开始我们使用冷冲压工艺,但冷冲压的最小折弯半径是铝板材的1.5倍厚,棱线整体效果在车头上看起来像一小道圆弧,不尖锐。我们广泛研究各行各业的新技术,经过反复寻找、多次评审,最后采用了在航空航天领域广泛应用但在轨道交通装备业鲜有应用的铝合金超塑成型工艺,才攻克这个难题。”设计工艺师肖宇说。

超高速真空管道运输试验段、桥梁试验段、隧道试验段,合计总投资初步预计30亿-50亿元左右。目前已有多家企业、机构对此表达了投资意向。

24年间,共有310位在数学、物理、化学、生物医学及工程信息等科技领域中有杰出成就的中国科学家获得基金会奖励,其中“求是终身成就奖”1位,“杰出科学家奖”28位。涉及青蒿素、人工合成牛胰岛素、塔里木盆地沙漠治理、铁基超导等13个重大科研项目。

“我们举办全国巡讲,举办各种寓教于乐的活动,在早期绘本阅读的普及方面做了很多事情。让家长明白,早期绘本阅读对孩子成长的益处。”宋汐告诉记者,“如果一天没有实体书店了,对孩子是很大的损失。”

怎么消灭这只拦路虎?肖宇告诉记者:“我们根据变形趋势,在工装上增加反变形量,让它往反方向变形,同时,改变焊接方式,减少焊接的热输入量,比如长大焊缝采用分段退焊的方法等。此外,我们还对焊缝布局及焊接顺序进行了优化,以减少焊接变形,消除焊接残余应力。”(记者彭冰)

新华社曼谷9月10日电(记者李欣莹)2018年联合国气候变化曼谷谈判9日在泰国首都曼谷闭幕。此次会议是为今年12月的波兰卡托维兹联合国气候变化大会做准备。

那么,这些“惊艳了时光”、又潮又酷的高铁车头是怎样诞生的?其背后都蕴含着哪些科技含量?在中车长春轨道客车股份有限公司,有关设计人员与制造者为记者讲述了高铁车头里的创新事。

“车头不仅是高铁的‘脸面’,更是高速动车组的关键核心技术之一。”作为车体研发部端部开发室主任,今年37岁的许鹏,已率队为中国高铁打造过许多种靓丽“头型”。在这位身经百战的车头设计师看来,一个出色的“头型”,首先必须具备优异的空气动力学性能。

铺上地毯,绑上吊椅,屋顶布满红色纱幔,挂上纸糊的灯笼,串上几排小吊灯……近日,中国传媒大学的一间“最魔幻宿舍”走红网络,被不少网友称其“有创意”。但也有不少网友质疑称,改装后的宿舍里,纱幔、地毯易燃,小吊灯也存在安全隐患,一旦着火,后果不堪设想。

更艰巨的工作还在后面。美工可以“唯美”,艺术设计可以天马行空,工艺却要考虑能否实现,即如何把技术与艺术完美融合到车头上。

原来,疾驰中的高铁会同时受到周围空气多种力的作用,比如空气阻力、气流升力、会车时的交会压力波、侧风带来的侧向力等等,都是阻碍列车安全平稳高速运行的“天敌”。

1月5日,G9次超长版“复兴号”动车组列车驶入南京南站。新华社发(苏阳摄)

每一种高铁车型,都有自己的专属“头型”,以中车长客产品为例,和谐号的圆润鼓溜,看起来灵动可爱,俗称“小海豹”;复兴号CR400BF的轻盈细长,车灯如凤眼,腰线似凤羽,名为“金凤凰”;而正抓紧生产的京张高铁“瑞雪迎春”,其“头型”灵感则源于敏捷有力的“鸟中之王”,唤作“雏鹰”……

用技术与多种力“斗法”

其中,空气阻力可谓“头号劲敌”。就像我们在5级大风中逆风而行会感觉寸步难行,高铁速度越快,空气阻力越大。根据空气动力学原理,车头的长细比越大,阻力系数越小。

6时45分,消防官兵到达事故现场。据了解,车祸发生时,此路段正下小雨,一辆大挂车超车撞上一辆小型货车,一辆载人客车为避让小型货车,又撞上大挂车,大客车的车顶惨遭削顶,现场一片狼藉。在越下越大的雨水的冲刷下,地上鲜血横流,“快救救我”、“救命呀”的声音从车里隐隐约约传出,场面十分惨烈。

据共同社10月14日报道,杨洁篪表示,切实承认历史并向着未来迈进很重要。安倍则就历史认识问题强调:“不能把焦点过度集中在过去的不幸历史上,而是应该构建面向未来的关系。”

任命沈大棚为吉林省第十二届人民代表大会财政经济委员会副主任委员。

其实,“金凤凰”鼻头盖板下,还隐藏着中国标动的另一项自主创新——与和谐号不同,复兴号的鼻头盖板下增加了一个吸能装置和一个防爬装置,前者可吸收撞车的能量,后者可防止爬车事故的出现,从而进一步提升车辆的安全性。

“要领会精神实质,把请示报告等制度执行好、贯彻好。”张军表示,重大事项请示报告制度,是党领导和组织开展政法工作的重要制度。各级检察机关要认真落实好这一强化党的领导的重大制度设计。最高检要带好头、做表率,对重大事项、重要案件,及时、主动向党中央请示报告。各地检察机关要积极主动接受地方党委领导,依规向党委请示报告重大事项,完善贯彻执行党委决策部署的机制。

“古突”夜,村“两委”干部和乡亲们提着自家煮好的肉、端着青稞酒,热情地为队员们献上吉祥的哈达,让张达不禁红了眼眶。

再来说说升力这一宿敌。当列车高速运行时,气流会带来向上的抬升力,让车头发飘甚至脱轨,为与升力斗法,许鹏介绍,他们在高铁车头的两侧设置有导流槽,通过鼻锥到导流槽的引流形式,引导气流产生向下的压力,如同一双强有力的“手”,牢牢抓住轨道,保障列车贴地飞行。

获取“高颜值”路上的艰难跋涉

逾3200个动车标准组震撼集结,奔驰在神州大地——2019年春运,高铁动车占铁路开行旅客列车的比例超过七成。在天南海北的站台上、五湖四海的路网间,一个个如待发之箭、似子弹出膛的高铁车头引人瞩目,让归乡的人油然生发出“科技改变生活”的感慨。

1月5日,超长版时速350公里“复兴号”G9次动车组驶入北京南站。新华社发(陈晓根摄)

据其透露,去年一整年格力就有600多名技术人员被挖走。“以前我们被挖人的速度与培养人的速度还能成正比,现在我们被挖人的速度已经超过了我们培养人的速度。”董明珠提高了声调,再次公开表示对同行挖人的不满。“国家要求创新不是要你偷人。”董明珠的“霸道”一如既往。

高铁车头制造过程中,还有很多大家看不见的秘密。比如,复兴号车头更长,但铝合金的热膨胀系数是碳钢的两倍,越长的焊接,变形越大,车头加长后,焊接中就出现了各种复杂变形。

为“金凤凰”安装车灯,也难度重重。以前“小海豹”的车灯放在车鼻前端开闭结构上,这个结构为复合材料结构,外形可塑性比较强,但“金凤凰”细长的“单凤眼”却需要安装在车头铝结构上,而铝结构是焊接成型的,焊接过程中铝合金变形比较大。如何严丝合缝地把塑料车灯和铝结构装配到一起去?面对这一挑战,工作人员一方面通过合理设计灯仓结构,想办法把焊接带来的尺寸变形“吃掉”;一方面尽量优化灯仓内零件个数,以减少焊接量,避免过多焊缝带来的收缩变形,终于完美解决问题。

实现伟大梦想,必须推进伟大事业。中国特色社会主义是改革开放以来党的全部理论和实践的主题,是党和人民历尽千辛万苦、付出巨大代价取得的根本成就,是当代中国发展进步的根本方向。新时代推进伟大事业,必须保持强大政治定力,坚定道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,既不走封闭僵化的老路,也不走改旗易帜的邪路,坚定不移走中国特色社会主义道路。要深刻认识新时代坚持和发展中国特色社会主义的新要求,顺应我国社会主要矛盾发生的新变化,准确把握实现“两个一百年”奋斗目标新的战略安排,统筹推进“五位一体”总体布局,协调推进“四个全面”战略布局,在继续推动发展的基础上,着力解决好发展不平衡不充分问题,大力提升发展质量和效益,更好满足人民在经济、政治、文化、社会、生态等方面日益增长的需要,更好推动人的全面发展、社会全面进步。

“这可不是件简单的事。以前的并无安放新装置的空间,因此,必须改变车头整个结构。光车头外部的铝车体结构,我们就画了近400张图纸。”许鹏说。

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